A viziközlekedés alapelvei

2026.02.20.

„Útjoga annak van, akinek megadják”A nagyobb erősebb s, térj ki!Kerüld el az ütközést!

A hajózás, vitorlázás íratlan szabályai:

A kapitány engedélye nélkül nem lépünk a hajóra.
Ha felhívnak a hajóra, a kapitányt/tulajdonost illik először üdvözölni kézfogással, aztán sorban mindenkit kor szerint, a hölgyekkel szemben meghajlással, ha kezdeményezik, kézfogással.
A legelhanyagoltabb hajón is keressünk valami dícséretre méltót.
A hajónkon ügyeljünk a kötélrendre, tartsuk rendben, tisztán a hajót. A fall köteleket hagyjuk lazára, vagy kössük el az árbóctól, hogy erős szélben se csapkodják azt.
A vendégeinkkel ismertessük a hajós szokásokat, a követendő és kerülendő magatartást. Ha érdeklődnek, meséljünk a hajóról, a vitorlázásról fennhéjázás és rémtörténetek nélkül, röviden.
Hajózás közben a puffereket szedjük be, nem szép látvány.
Ügyeljünk a helyes vitorlaállásra, lobogó vitorlákkal hajózni nem elegáns, azontúl, hogy nagymértékben lassítja a hajót, amatőrizmust sugall.
Dohányozni nem illik a hajón, ha mégis muszáj, azt a szél alatti oldalon tegyük (ugyonez a helyzet rosszullét esetén a halak etetésével…)
A szembejövő, elhaladó hajót karlengetéssel üdvözöljük, nagyjából amikor a vállunk vonalában látszik a másik hajóvezető.
A kikötés mindig nagy figyelmet és előre tervezést követel. A mancsaftnak legyenek kiosztva a feladatok, a pufferek, kikötőkötelek legyenek felkötve, a legénység a megfelelő helyen várja a kapitány utasításait. A hajóvezető jól szervezett munkával, elegáns manőverekkel és ne ordíbálással, rohangálással, kikötői cölöpöknek és más hajóknak való ütközéssel kápráztassa el a kikötőlakókat.
A nyílt vízen horgonyzó hajóhoz, fürdőzökhöz, horgászhoz illetlenség közel elhaladni.
Kikötőbe behajózni nem illik gatyában, meztelen felsőtesttel. Rövidnadrág, galléros póló, deckcipő, vagy ehhez hasonló viselet illik a magára adó hajósnak.
Az itthoni kikötőkben, és máshol is vendégek vagyunk. Elvárt a kulturált, visszafogott viselkedés.
A túlzott „vidámság” károsan befolyásolja a hajó és a hajón lévők biztonságát. A hajón tartózkodók legyenek körültekintőek és mértékletesek. Minden esetben tartsták be a hajó vezetőjének az utasításait, hiszen ő felel mindannyiuk biztonságáért.
Ne erőszakoljuk rá magunkat másokra, de legyünk készek segíteni kikötéskor, elinduláskor, vagy a műszaki problémák megoldásában.
A „V” versenylobogót viselő, valamint a hátszelező (spinakkerező) vitorlás útjából minden esetben térjünk ki.

További cikkek

Egy kikötés apropóján2026.02.23.
Balatoni kikötőkben, hajón eltöltve egy szezont (a szerző esetében sok szezont), több érdekes dolognak szem- és fültanúja lehet az ember. Az egyik „legizgalmasabb” esemény – mind a kivitelezőnek, mind a békés szemlélődőnek – a kikötői manőverek végrehajtása.
Mi a teendő vitorlásunkkal betörő hidegfront (squall-line szélvihar), intenzív zivatar, vagy megerősödő, viharos szél esetén?2026.02.20.
Szerencsére a legtöbb délután kialakuló balatoni zivatar nem tart tovább fél óránál. Viszont még egy „szokásos” széllökés is fenyegetővé és ijesztővé válhat, ha mechanikai meghibásodással, vagy tudáshiánnyal (nem jó reakcióval) párosul.
Vitorlás szótár2026.02.20.
Ebben a cikkben minden olyan szót és kifejezést megtalálsz, amire a vitorlázás során szükséged lehet.
Légköri frontok2026.02.20.
A légköri front a meteorológiában egy határfelületet jelent, amely két, légnyomás és páratartalom szempontjából alapvetően ellentétes tulajdonságú légtömeg találkozásánál alakul ki.
A földkerülő vitorlázásban meg lehet halni, én meg élni akartam2026.02.20.
Élete a Balaton, 55 évesen lett olimpiai újonc, miközben a szocialista magyar sport és politikai vezetés is többször próbálta meg padlóra küldeni őt. A sport iránti szenvedélyét édesapjának köszönhette, több mint fél évszázada nem lehet őt elválasztani a vitorlásoktól.